濟南鉑鑒試驗機廠家為您詳細介紹鐵路扣件組裝扣壓力測定，鐵路扣件組裝扣壓力測定執(zhí)行標準TBT 3396.2-2015 高速鐵路扣件系統(tǒng)試驗方法 第2部分：組裝扣壓力的測定。
鐵路扣件組裝扣原理：
通過測定使鋼軌脫離鋼軌支承表面的力來確定扣件組裝扣壓力。
試驗設備：
1.鋼軌
一段長度約0.5m 的短鋼軌，其斷面與受試扣件組裝或組裝疲勞性能試驗用的鋼軌斷面相同。鋼軌應無剝離，表面無浮銹。
2.加載設備
加載速率9kN/min 一 11kN/min ，靜態(tài)加載能達到50kN的施加垂向荷載的設備。對基準試驗方法，荷載施加到鋼軌上；對替代試驗方法，荷載施加到支承在軌枕上的加力架上。
3.位移傳感器
測定鋼軌相對于軌枕垂向位移的儀器，示值誤差0.01 mn。
4.荷載傳感器
測定施加到鋼軌上或施加到支承在軌枕上的加力架上荷載的儀器，精度等級 0.5級。
5.記錄設備
在試驗過程中能進行數(shù)字記錄并畫出荷載一位移曲線的設備，采樣頻率不低于 50Hz 。
6.鋼墊片
鋼墊片的尺寸為 25 mm*25 mm ，厚度為 0.25 mm ±0.05 mm 。